청두 지하철

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 주요 연혁
3. 운영 노선
- 3.1. 도시철도
- 3.2. 시외철도
4. 건설 중인 노선
5. 요금 체계
- 5.1. 요금표
6. 기술 현황
참조

1. 개요

청두 지하철은 중화인민공화국 쓰촨성 청두시에서 운영되는 도시 철도 시스템이다. 1985년 도시 철도망 계획이 시작되어 2010년 1호선 1단계 구간 개통을 시작으로, 현재 12개의 도시철도 노선과 1개의 시외철도 노선을 운영하고 있다. 청두 지하철은 이동 거리에 따라 요금이 부과되며, 2024년 말까지 8호선, 13호선, 27호선, 30호선 등 여러 노선의 추가 개통을 앞두고 있다. 또한, AI 운영 시스템을 도입하여 2025년까지 완전한 AI 운영을 목표로 하고 있다.

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청두 지하철 - [철도 노선]에 관한 문서
기본 정보
아이콘
소유주	청두 시
운행 지역	청두 시, 쓰촨 성, 중국
교통 유형	도시 철도
노선 수	15 (1개의 트램 노선 제외)
역 수	423 (36개의 트램 정류장 포함)
일일 승객 수	596만 7천명 (2024년 1월~6월)
최고 일일 승객 수	808만 2천 100명
연간 승객 수	21억 1천만명 (2023년)
개통일	2010년 9월 27일 (2010년 9월 10일 시범 운영)
운영자	청두 궤도교통 그룹
웹사이트	chengdurail.com
시스템 길이	633.6 km (청두 트램 제외), 672.9 km (청두 트램 포함)
전철화	1,500 V DC (가선) (1~10호선, 27호선, 30호선), 25 kV 50 Hz (13호선, 17호선, 18호선, 19호선)
청두 지하철 노선도
운영 관련 정보
최초 개통	2010년 5월 12일
로마자 표기
중국어 간체	成都轨道交通
중국어 번체	成都軌道交通
병음	Chéngdū Gǔidào Jiāotōng
한국어 (로마자 표기)	Cheongdu Gwido Gyotong
기타 정보
평균 통근 시간 감소	시민 평균 통근 시간 감소

2. 역사

1985년, 청두 계획국은 청두 도시 철도망 계획을 시작하기 위해 통합 교통 계획 사무소를 설립했다.^[12] 1992년에 지하철 건설 제안서가 국가계획위원회에 제출되었으나 거부되었다.^[13]^[12] 2004년, 청두는 톈푸 광장 재건을 통해 톈푸 광장역 건설을 시작했다.^[14]

2005년 9월 11일, 국가발전개혁위원회(NDRC)는 1호선과 2호선으로 구성된 청두 지하철 1단계 건설을 승인했다.^[15] 2005년 12월 28일 1호선 공사가 시작되었고,^[16] 2007년 12월 29일 2호선 건설이 시작되었다.^[17] 2010년 9월 27일, 1호선이 개통되었다.^[19]^[20]

2009년 5월, 국가발전개혁위원회(NDRC)는 2호선의 서부 및 동부 연장과 함께 3호선과 4호선의 1단계 건설을 승인했다.^[18] 2012년 1월 16일, 국가발전개혁위원회(NDRC)는 1호선 남부 연장을 공식 승인했으며,^[23] 4월 25일에는 3호선이 승인되었다.^[22]

이후 청두 지하철은 지속적으로 확장되었다. (자세한 내용은 '주요 연혁' 섹션 참조)

2. 1. 주요 연혁

날짜	사건
2005년 12월 28일	1호선 1단계 구간 공사 시작.^[16]
2007년 12월 29일	2호선 건설 시작.^[17]
2010년 9월 27일	1호선 1단계 구간 (센씨안후 역 - 센터리도시 역) 개통.^[19]^[20]
2012년 9월 16일	2호선 1단계 구간 (찬다지버스터미널 역 - 청두대학 역) 개통.
2013년 6월 8일	2호선 2단계 구간 (씨푸 역 - 찬다지버스터미널 역) 개통.
2014년 10월 26일	2호선 3단계 구간 (청두대학 역 - 롱관이 역) 개통.
2015년 7월 25일	1호선 2단계 구간 (센터리도시 역 - 광두 역) 개통.^[25]
2015년 12월 26일	4호선 1단계 구간 (베히바오안공원 역 - 웬난창 역) 개통.
2016년 7월 31일	3호선 1단계 구간 (준푸종이유안 역 - 타핑원 역) 개통.
2017년 6월 2일	4호선 2단계 구간 (장양루히 역 - 베히바오안공원 역, 웬난창 역 - 씨히젠 역) 개통.
2017년 9월 6일	10호선 1단계 구간 (타핑원 역 - 솽리우 국제공항 2터미널역) 개통.
2017년 12월 6일	7호선 순환선 개통.
2018년 3월 18일	1호선 3단계 구간 (웨이자녠 역 - 성셴후 역, 광두 역 - 우건쑹 역, 쓰허 역 - 과학성 역) 개통.^[33]
2018년 12월 26일	3호선 2단계 구간 (타이핑위안 역 - 솽류 서역), 3호선 전 구간 (청두 의학원 역 ~ 진취 종합병원 역) 개통.^[34]
2019년 12월 27일	5호선 (화구이루 역 ~ 후이롱 역), 10호선 2단계 구간 (솽리우 국제공항 2터미널역 ~ 신핑 역) 개통.^[36]
2020년 9월 27일	18호선 1단계 구간 (화처난 역 ~ 싼하 역) 개통.
2020년 12월 18일	6호선 1~3단계, 8호선 1단계, 9호선 1단계, 17호선 1단계, 18호선 2단계 개통.^[40]
2023년 11월 28일	19호선 2단계 개통.^[91]
2024년 4월 8일	6호선 칭다오루역 개통.^[92]

3. 운영 노선

청두 지하철은 현재 12개의 도시철도 노선과 1개의 시외철도 노선(S3, 쯔양선)을 운영하고 있다. 각 노선은 고유한 색상으로 구분되며, 번호와 함께 노선도를 통해 쉽게 식별할 수 있다.^[7]

노선	노선색	연장 (km)
청두 지하철 1호선	40.5km
청두 지하철 2호선	42.3km
청두 지하철 3호선	49.8km
청두 지하철 4호선	43.2km
청두 지하철 5호선	49km
청두 지하철 6호선	68.8km
청두 지하철 7호선	38.8km
청두 지하철 8호선	28.8km
청두 지하철 9호선	22.2km
청두 지하철 10호선	38.3km
청두 지하철 17호선	5.5km
청두 지하철 18호선	69.4km
청두 지하철 19호선	63km
청두 시역철도 S3호선	38.7km

각 노선에 대한 자세한 정보는 하위 문서를 참고.

3. 1. 도시철도

현재 15개의 지하철 노선이 운영 중이며, 총 633km에 387개 역이 있다.

노선	종착역 (구/현)		개통일	최신 연장	총 연장 km	역
rowspan="2" style="text-align:center; line-height:1.05" \|	웨이자니아 (진뉴)	과학성 (솽류)	2010	2018	40.99km	35
우겐송 (솽류)	웨이자니아 (진뉴)		2010	2018	40.99km	35
style="text-align:center; line-height:1.05" \|	시푸 (피두)	롱취안이 (롱취안이)	2012	2014	42.32km	32
style="text-align:center; line-height:1.05" \|	청두 의과대학 (신두)	솽류 서역 (솽류)	2016	2018	49.89km	37
style="text-align:center; line-height:1.05" \|	완성 (원장)	시허 (롱취안이)	2015	2017	43.28km	30
style="text-align:center; line-height:1.05" \|	(신두)	(솽류)	2019	—	49.02km^[7]	41
	왕총 사원 (피두)	란자거우 (솽류)	2020	—	68.88km	55
순환선	추이지아뎬 (청화)	추이지아뎬 (청화)	2017	—	38.61km	31
	구이롱 로 (청화)	룽강 (솽류)	2020	2024	36.71km	32
	금융 도시 동 (진장)	황톈바 (칭양)	2020	—	22.18km	13
style="text-align:center; line-height:1.05" \|	타이핑위안 (우허우)	(신진)	2017	2019	37.972km	16
	지우장 북 (솽류)	지터우차오 (우허우)	2020	2023	6.71km	3
style="text-align:center; line-height:1.05" \|	청두 남역 (우허우)	(젠양)	2020	—	69.39km^[8]	12
	진싱 (원장)	톈푸 역 / (톈푸 신구) / (젠양)	2020	2023	60.139km	18
	스포 (신두)	수신 로 (칭양)	2024	—	24.86km	22
	푸톈 (젠양)	쯔양 베이 (옌장, 쯔양)	2024	—	38.7km	6
총합					633km	387

청두 지하철 3호선은 청두 의과대학에서 솽류 서역까지 동북-서남 방향으로 운행한다. 총 길이는 49.89km이다. 1단계 구간은 2012년 4월 28일에 공사를 시작하여 2016년 7월 31일에 개통되었다. 3호선의 색상은 자홍색이다.

4호선은 쓰촨성 청두 지하철망에서 세 번째로 영업 운전을 시작한 노선이다. 4호선은 동서 방향으로 운행하며, 원장 완성에서 롱취안이 시허까지 뻗어있다. 1단계는 2011년 7월 22일에 공사를 시작하여 2015년 12월 26일에 운영을 시작했다. 4호선의 색상은 녹색이다.

청두 지하철 5호선은 남북을 가로지르는 간선 노선이다. 노선 번호는 5호선이지만, 실제 개통은 2019년 12월 27일로 일곱 번째 노선이다. 5호선의 색상은 자주색이다.

6호선은 도심을 가로지르는 북서-남서 방향의 핵심 노선이다. 청두에서 두 번째로 긴 지하철 노선이자, 중국에서 분기되지 않는 노선 중 가장 긴 노선으로, 총 연장 68.88km에 달한다. 2020년 12월 18일에 개통하였다. 6호선의 색상은 갈색이다.

7호선은 청두 시내를 순환하는 38.61km 길이의 순환선이다. 노선 번호와는 달리 2017년 12월 6일에 운행을 시작하여 실제로는 여섯 번째로 개통된 노선이다. 7호선의 색상은 하늘색이다.

청두 지하철 8호선은 총 길이 29.1km의 횡단선으로, 남서쪽에서 북동쪽으로 뻗어 있다. 1단계 구간은 2020년 12월 18일에, 2단계 구간은 2024년 12월 19일에 개통되었다. 8호선의 노선색은 차르트뢰즈이다.

9호선은 완공되면 청두 지하철 시스템의 두 번째 순환선이 된다. 중국 중서부 지역 최초의 무인 지하철 노선이다. 1단계는 2020년 12월 18일에 운행을 시작했다. 9호선의 노선 색상은 밝은 주황색이다.

10호선은 청두 솽류 국제공항을 경유하는 39.972km 노선이다. 2017년 9월 6일에 운행을 시작했다. 10호선의 노선 색상은 파란색이다.

17호선은 청두 서쪽에 위치한 6.71km 길이의 지하철 노선이다. 1단계는 2020년 12월 18일에 운행을 시작했다. 2023년 9월 22일, 진싱-지우장베이 구간은 19호선으로 통합되었다. 17호선의 색상은 연두색이다.

18호선은 청두시 최초의 급행 지하철 노선이다. 톈푸 신구를 경유하며 1호선의 남쪽 구간과 평행하게 운행한다. 2020년 9월 27일에 운행을 시작했다. 2단계는 2020년 12월 18일에 운행을 시작했다. 총 연장 69.39km이다. 18호선의 색상은 청록색이다.

19호선은 솽류 국제공항과 톈푸 국제공항을 연결하는 급행 지하철 노선이다. 톈푸역과 톈푸 공항 북역 사이에서 18호선과 일부 선로를 공유한다. 2023년 9월 22일에 운행을 시작했다. 19호선의 노선 색상은 연보라색이다.

27호선은 시 북부 지역 여러 곳을 연결하는 27.86km 길이의 지하철 노선이다. 27호선의 색상은 밝은 파란색이다.

S3호선은 쯔양의 청두-충칭 간 고속철도를 따라 청두 젠양 푸톈에서 쯔양 북역까지 연결되는 급행 지하철 노선이다. 청두 최초의 도시 간 급행 교통 노선이다. 2024년 9월 29일에 운행을 시작했다. S3호선의 색상은 회색이다.

청두 트램 2호선은 39.3km의 운영 노선과 35개 역을 가지고 있다.

색상	노선명	영업 구간	역 수	영업 거리	최초 개통일	편성 차량 수	차량 제조소
style="background:navy"\|	1호선	웨이지아녠 - 커쉐청	35개 역	41km	2010년 9월 27일	6량	중국중차 칭다오 사팡
style="background:navy"\|	1호선	웨이지아녠 - 우겐쑹	35개 역	41km	2010년 9월 27일	6량	중국중차 칭다오 사팡
style="background:darkorange"\|	2호선	시푸 - 룽취안이	32개 역	42.3km	2012년 9월 16일	6량	중국중차 칭다오 사팡
style="background:deeppink"\|	3호선	청두 의학원 - 솽류시	37개 역	49.89km	2016년 7월 31일	6량	중국중차 창춘 객차
style="background:limegreen"\|	4호선	완성 - 시허	30개 역	43.3km	2016년 1월 1일	6량	중국중차 창춘 객차
style="background:mediumorchid"\|	5호선	화구이루 - 후이룽	41개 역	49.01km	2019년 12월 27일	8량	중국중차 창춘 객차
style="background:brown"\|	6호선	왕충츠 - 란자거우	56개 역	68.76km	2020년 12월 18일	8량	중국중차 칭다오 사팡
style="background:skyblue"\|	7호선	추이지아뎬 - 순환선 운행	31개 역	38.61km	2017년 12월 6일	6량	중국중차 칭다오 사팡
style="background:yellowgreen"\|	8호선	스리뎬 - 롄화	25개 역	29.1km	2020년 12월 18일	6량	중국중차 창춘 객차
style="background:orange"\|	9호선	황톈바 - 진룽청둥	13개 역	22.18km	2020년 12월 18일	8량	중국중차 창춘 객차
style="background:blue"\|	10호선	타이핑위안 - 신핑	16개 역	38.137km	2017년 9월 6일	6량	중국중차 칭다오 사팡
style="background:#00AE95"\|	17호선	진싱 - 지터우차오	9개 역	26.145km	2020년 12월 18일	8량	중국중차 칭다오 사팡
style="background:#3F9877"\|	18호선	청두난 - 톈푸 국제공항 북	12개 역	69.39km	2020년 9월 27일	8량	중국중차 칭다오 사팡

3. 2. 시외철도

2023년 9월, 기존 17호선 1단계(진싱-지터우차오) 구간은 19호선 1단계(진싱-주장 북역)와 신규 17호선(주장 북역-지터우차오)으로 분리되었다.^[7]

17호선은 청두 서쪽에 위치한 6.71km 길이의 지하철 노선이다. 1단계는 19호선 1단계 구간을 포함하여 2020년 12월 18일에 운행을 시작했다. 2023년 9월 22일, 진싱-지우장베이 구간은 19호선으로 통합되었다. 18호선과 마찬가지로, 중국의 대부분의 신형 지하철이 사용하는 "표준" 1500V DC 대신, 측면에 문이 하나 적고 25 kV AC 가공 전력을 사용하는 Type A 열차의 특수한 변형을 사용한다. 17호선의 색상은 연두색이다.

S3호선은 쯔양의 청두-충칭 간 고속철도를 따라 청두 젠양 푸톈에서 쯔양 북역까지 연결되는 급행 지하철 노선이다. 청두 최초의 도시 간 급행 교통 노선으로, 2024년 9월 29일에 운행을 시작했다. S3호선의 색상은 회색이다.

4. 건설 중인 노선

청두 지하철은 2020년에 약 291km의 지하철 노선을 건설했다.^[100] 2017년에는 8호선, 9호선, 11호선, 17호선 및 10호선(2단계)의 1단계 건설이 시작되었으며, 청두에서 건설 중인 지하철의 총 길이는 400km에 달한다.^[101]

2025년까지 개통될 예정인 노선은 다음과 같다.

노선	단계	종착역		길이 (km)	역 수	비고
10호선	3단계	타이핑위안	뤄마스	6.44	6
13호선	1단계	와야오탄	룽안	29.07	21
17호선	2단계	지터우차오	가오홍	24.8	18
18호선	3단계 북부 구간	북역	남역	10.99	4	^[103]^[104]
18호선	3단계 꽌옌 구간	톈푸 국제공항 북	꽌옌	2.57	1	^[103]^[104]
30호선	1단계	솽류 국제공항 2터미널	룽취안	27.74	24	^[105]

2026년에는 S5호선(홍롄-메이산 동역, 59.315km, 13개 역)이, 2027년에는 S11호선 1단계(더양 역-웨이지아니안 역, 70.845km, 16개 역)가 개통될 예정이다.

2023년에 발표된 청두 지하철 5단계 건설 계획(2024-2029)에 따라 건설될 예정인 노선은 다음과 같다.

노선	단계	종점		길이 (km)	역
5호선	3단계	후이롱역	융안역	6.5	4
9호선	2단계	금융 도시 동역	황톈바역	45.0	26
10호선	4단계	인민공원역	바이롄츠역	10.1	8
12호선	1단계	더위안역	위자라오팡즈역	38.75	32
16호선	1단계	화시바역	샤바얼역	37.5	22
18호선	4단계	청두 북역	펑타이 3로역	7.1	3
18호선	4단계	관옌역	젠양 남역	7.1	3
20호선	1단계	잉롱역	바이허린역	18.3	13
22호선	1단계	린장춘역	잉롱역	9.7	10
23호선	1단계	톈푸 1가역	판다 파라다이스역	24.8	18
27호선	2단계	수신로역	황톈바역	2.08	3

5. 요금 체계

청두 지하철의 요금은 이동 거리에 따라 책정되는 구간제 운임을 기반으로 한다. 기본 요금은 2CNY이며, 이동 거리가 늘어남에 따라 요금이 추가된다.^[113] 2017년 6월 2일 이전에는 역 개수를 기준으로 요금 시스템을 사용했으나, 이후 거리를 기준으로 하는 새로운 요금 시스템을 도입했다.

5. 1. 요금표

자동판매기에서 동전 모양의 IC 승차권(토큰)을 구입하여 자동 개찰구에서 입장하고, 하차 시 회수하는 방식으로 운영된다. 요금은 거리에 따라 2CNY에서 19CNY까지 책정된다.^[113] 1회권 외에 반복 충전하여 사용하는 선불 카드도 있다.

싱글 라이드 카드는 1회용 IC 카드이다. 역의 서비스 센터나 자동 발권기에서 구매할 수 있으며, 당일에 한해 1명의 승객만 이용 가능하다. 사용하지 않은 싱글 라이드 카드는 당일 같은 역에서 환불받을 수 있다.

2017년 6월 2일부터 거리를 기준으로 하는 새로운 요금 시스템을 시행하고 있다.

거리 (km)	다음 요금 단계까지의 거리 (km)	총 요금 (人民币\|런민비^중국어/위안)
0~4	4	2CNY
4~8	4	3CNY
8~12	4	4CNY
12~18	6	5CNY
18~24	6	6CNY
24~32	8	7CNY
32~40	8	8CNY
40~50	10	9CNY
여행 거리가 50 km를 초과하는 경우, 20 km마다 1CNY이 추가된다.
각 승객은 시스템 내에서 3시간의 유예 기간을 갖는다.

청두 지하철에서는 충전식 IC 카드인 톈푸퉁(天府通) 카드를 사용할 수 있다.^[113] 일반 톈푸퉁 카드는 10%, 학생 카드는 50% 할인을 받을 수 있다. 노인 톈푸퉁 카드는 사용 시간에 따라 특별 할인이 제공된다.^[114]^[113] 또한, 일부 은행에서 제공하는 직불 IC 카드를 사용하여 직접 요금을 지불할 수도 있다.^[115]^[116]

6. 기술 현황

2022년 2월 16일, 5호선 소음 문제에 대응하여 싱푸차오 - 베이부 쇼핑몰 구간과 랴오자완 구간에 운행 속도 제한이 부과되었다. 주변 환경과 인접 지역에 미치는 소음 영향을 최소화하기 위해 평균 60km/h 속도로 운행되었다.^[43]

청두 지하철은 CBTC 신호 시스템을 갖추고 있다.^[120] 1호선은 저장 대학교 자회사인 저장 중허 기술이 안살도 STS와 협력하여 제공하는 CBTC 신호 시스템을 사용했다.^[121]^[122] 이 시스템은 6호선^[123]과 10호선^[124]에도 사용된다. 3호선은 베이징 교통 제어 기술이 구현한 최초의 국내 CBTC 신호 시스템 중 하나였다.^[125] 베이징 교통 제어 기술의 CBTC 시스템은 5호선에서도 사용된다.^[126] 알스톰 Urbalis 888 CBTC 신호 시스템은 CASCO와 협력하여 18호선, 19호선, 청두 경전철 2호선 및 완전 자동화된 GoA4 9호선에서 사용된다.^[127]

2023년 9월 6일, 청두 지하철은 19호선에서 차량 점검 로봇, AI 철도 유지보수 로봇, 전력선 감시 AI를 선보였다. 이는 세계 최초의 AI 유지보수 로봇 및 시스템이다.^[6] 청두 지하철은 2025년까지 완전한 AI 운영을 구현하는 것을 목표로 하고 있다.^[6]

6. 1. 차량

청두 지하철은 대부분의 노선에서 1,500V DC 가공 전차선을 사용하는 Type B 열차를 운영하고 있다.^[117]^[118]^[119] 혼잡 완화 및 수송량 증대를 위해 7호선, 8호선, 10호선 등 일부 노선에는 6량 편성의 Type A 열차가 도입되었으며, 5호선, 6호선, 9호선에는 8량 편성 Type A 열차가 운행되고 있다. 18호선과 19호선과 같은 급행 노선은 25kV AC 가공 전차선을 사용하는 특수 Type A 열차를 사용하며, 더 빠른 속도로 운행된다. 일부 최신 열차에는 LCD 승객 정보 시스템이 장착되어 있다.

1호선, 2호선, 3호선, 4호선은 총 길이 120m에 폭 2.8m의 6량 스테인리스강 Type B 열차를 사용한다. 각 열차의 수송 능력은 1,460명이며, 최대 수송력은 1,880명이다.^[130] 모든 열차는 최고 운행 속도가 80km/h이다. 1호선과 2호선은 중국중차(CRRC) 칭다오 쓰팡 및 CRRC 청두에서 제작한 열차를 사용한다.^[131] 3호선과 4호선의 열차는 CRRC 창춘 철도 차량 및 CRRC 청두에서 제작되었다.^[132]

7호선, 8호선 및 10호선은 더 높은 수송 능력을 가진 6량 편성의 알루미늄 합금 Type A 열차를 갖추고 있다. 총 길이는 140m이며 폭은 3m이다. 모든 열차는 최고 운행 속도가 80km/h이다. 6량 열차의 수송 능력은 1,828명이며, 최대 수송력은 2,488명이다.^[128] 5호선, 6호선 및 9호선은 더 높은 수송 능력을 가진 8량 편성의 알루미늄 합금 Type A 열차를 갖추고 있다. 8량 열차의 수송 능력은 2,480명이며, 최대 수송력은 3,456명이다.^[129]

청두 트램 2호선은 알스톰 시타디스(Alstom Citadis)에서 파생된 저상 트램을 사용한다.

색상	노선명	영업 구간	역 수	영업 거리	최초 개통일	편성 차량 수	차량 제조소
style="background:navy" \|	1호선	웨이지아녠 - 커쉐청	35개 역	41km	2010년 9월 27일	6량	중국중차 칭다오 사팡
style="background:navy" \|	1호선	웨이지아녠 - 우겐쑹	35개 역	41km	2010년 9월 27일	6량	중국중차 칭다오 사팡
style="background:darkorange" \|	2호선	시푸 - 룽취안이	32개 역	42.3km	2012년 9월 16일	6량	중국중차 칭다오 사팡
style="background:deeppink" \|	3호선	청두 의학원 - 솽류시	37개 역	49.89km	2016년 7월 31일	6량	중국중차 창춘 객차
style="background:limegreen" \|	4호선	완성 - 시허	30개 역	43.3km	2016년 1월 1일	6량	중국중차 창춘 객차
style="background:mediumorchid" \|	5호선	화구이루 - 후이룽	41개 역	49.01km	2019년 12월 27일	8량	중국중차 창춘 객차
style="background:brown" \|	6호선	왕충츠 - 란자거우	56개 역	68.76km	2020년 12월 18일	8량	중국중차 칭다오 사팡
style="background:skyblue" \|	7호선	추이지아뎬 - 순환선 운행	31개 역	38.61km	2017년 12월 6일	6량	중국중차 칭다오 사팡
style="background:yellowgreen" \|	8호선	스리뎬 - 롄화	25개 역	29.1km	2020년 12월 18일	6량	중국중차 창춘 객차
style="background:orange" \|	9호선	황톈바 - 진룽청둥	13개 역	22.18km	2020년 12월 18일	8량	중국중차 창춘 객차
style="background:blue" \|	10호선	타이핑위안 - 신핑	16개 역	38.137km	2017년 9월 6일	6량	중국중차 칭다오 사팡
style="background:#00AE95" \|	17호선	진싱 - 지터우차오	9개 역	26.145km	2020년 12월 18일	8량	중국중차 칭다오 사팡
style="background:#3F9877" \|	18호선	청두난 - 톈푸 국제공항 북	12개 역	69.39 km	2020년 9월 27일	8량	중국중차 칭다오 사팡

6. 2. 신호 시스템

청두 지하철의 모든 노선은 CBTC를 갖추고 있다.^[120] 2010년에 개통한 청두 지하철 1호선은 저장 대학교의 자회사인 저장 중허 기술이 안살도 STS와 협력하여 제공하는 CBTC 신호 시스템을 사용했다.^[121]^[122] 이 시스템은 청두 지하철 6호선^[123]과 10호선^[124]에서도 사용된다. 2016년에 개통한 청두 지하철 3호선은 베이징 교통 제어 기술이 구현한 최초의 국내 CBTC 신호 시스템 중 하나였다.^[125] 베이징 교통 제어 기술의 CBTC 시스템은 5호선에서도 사용된다.^[126] 알스톰의 Urbalis 888 CBTC 신호 시스템은 CASCO와 협력하여 18호선, 19호선, 청두 경전철 2호선 및 완전 자동화된 GoA4 9호선에서 사용된다.^[127]

6. 3. AI 운영 시스템

2023년 9월 6일, 청두 지하철은 19호선에서 차량 점검 로봇, AI 철도 유지보수 로봇, 전력선 감시 AI를 선보였다. 이는 세계 최초의 AI 유지보수 로봇 및 시스템이다.^[6] 청두 지하철은 2025년까지 완전한 AI 운영을 구현하는 것을 목표로 하고 있다.^[6]

참조

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